Start | Geschiedenis | Video | Rover 1905 - 1968 | British Leyland 1968 -1982 | Austin Rover / The Rover Group 1982 - 1994 | Rover BMW | MG-Rover

Pagina 1 | Pagina 2 | Prototypes | Specials

1982 Austin Rover
In 1982 werd British Leyland opgesplitst in twee divisies: Jaguar en Austin-Rover. Jaguar werd uiteindelijk overgenomen door Ford. Alle andere merken werden ondergebracht onder de Austin Rover Group. Hiertoe behoorden Morris, Austin, Rover, MG en Triumph. Wolseley was ondertussen ter ziele gegaan, de Wolseley 18/22 was het laaste model en dit werd reeds na 9 maanden vervangen door de Leyland Princess. In de jaren tachtig begon er een nauwe samenwerking met de Japanse constructeur Honda. Het eerste resultaat van deze samenwerking was de Triumph Acclaim, gebaseerd op de Honda Ballade. Opmerkelijk is dat Honda's eerste grote auto's klonen waren van BLMC producten waaronder de Honda/Triumph 1300.


Rover SD1 3500 Vitesse 1983
productie: 1976 - 1986 (alle SD1)
productieaantal: 303345 (alle SD1)
vergroot afbeelding

Rover SD1 3500 VP EFi 1984
productie: 1976 - 1986 (alle SD1)
productieaantal: 303345 (alle SD1)
vergroot afbeelding

Rover SD3 213/216 1984
productie: 1984 - 1989 (alle SD3)
productieaantal: 418367 (alle SD3)
vergroot afbeelding

In 1983 verschijnt een speciale versie van de SD1 op de markt: de Rover SD1 Vitesse. De Vitesse had een V8 motor, een verlaagde ophanging, bredere banden en grote achterspoiler. Oorspronkelijk was de naam Rapide gepland maar Aston Martin wou deze niet vrijgeven. Men opteerde dan voor Vitesse, een naam die in het verleden gebruikt werd door Triumph. De Rover SD1 Vitesse won elke ronde van het 'British Saloon car Championship' en de constructeurtitel. De samenwerking mat Honda gaf in 1984 aanleiding tot de Rover SD3 (213/216). Technisch gezien was de auto het tweelingbroertje van de Honda Civic/Ballade. Het interieur was echter op en top Brits, iets waarvan Honda nog zou leren. Er waren twee motorversies beschikbaar: 1300 (213) en 1600 (216) en 3 afwerkingsniveaus waaronder een Vanden Plas versie.



1982 Austin Rover brochure
vergroot afbeelding

Rover XX 820/825/Sterling 1986
productie: 1986 - 1991 (alle XX)
productieaantal: 201889 (alle XX)
vergroot afbeelding

Rover XX 800 Vitesse 1988
productie: 1986 - 1991 (alle XX)
productieaantal: 201889 (alle XX)
vergroot afbeelding

Rover SD3 216 Vitesse 1987
productie: 1984 - 1989 (alle SD3)
productieaantal: 418367 (alle SD3)
vergroot afbeelding

1989 advertentie Rover 800 Vitesse
vergroot afbeelding

De Rover 800, codenaam XX, werd in 1986 geïntroduceerd. Het model was na de
Triumph Acclaim en de Rover SD3, het derde model dat samen met Honda werd ontwikkeld. Het tweelingboertje van de Rover XX was de Honda Legend, beide wagens hadden dezelfde mechaniek. De Rover XX modellen waren beschikbaar met een 2 liter Rover motor of een 2,5 V6 Honda motor. Er waren verschillende afwerkingsniveaus beschikbaar met de Sterling als topmodel. Vanaf 1988 werd de nieuwe 2,7 V6 Hondamotor gemonteerd en verscheen ook de Vitesse versie ten tonele. Door zijn vijfdeurs koetswerk riep de Vitesse herinneringen op aan zijn voorganger de Rover SD1.


Rover R8 200 1989
productie: 1989 - 1998 (alle R8 200)
productieaantal: 708003 (alle R8 200)
vergroot afbeelding

Rover R8 400 1990
productie: 1990 - 1998 (alle R8 400)
productieaantal: 245630 (alle R8 400)
vergroot afbeelding

Rover R8 200 GTi 1991
productie: 1989 - 1998 (alle R8 200)
productieaantal: 708003 (alle R8 200)
vergroot afbeelding

Door besparingen en herschikkingen werd het bedrijf in 1986 'The Rover Group'. In 1989 werd de Rover R8 geïntroduceerd, initieel met een vijfdeurs koetswerk in 1990 volgde de Rover R8 400 vierdeurs. Dit nieuwe model had de taak om zowel de Rover SD3 als de
Austin Maestro te vervangen. Niet minder dan 80 % van de onderdelen van de R8 waren gemeenschappelijk met de Honda Concerto. Op motorgebied waren twee versies beschikbaar de nieuwe 1,4 L K-series Rover motor en 1,6 L Honda motor. Vanaf 1991 was ook een driedeurs GTi versie beschikbaar met de Honda CR-X motor.


1986 Rover Group

Rover R6 Metro 1990
productie: 1990 - 1994
productieaantal: 389224
vergroot afbeelding

Rover R17 800 1991
productie: 1991 - 1998 (alle R17 800)
productieaantal: 128052 (alle R17 800)
vergroot afbeelding

Rover R17 800 Coupé 1992
productie: 1991 - 1998 (alle R17 800)
productieaantal: 128052 (alle R17 800)
vergroot afbeelding

Na het verdwijnen van de merknaam Austin bracht Rover in 1990 de
Austin Metro onder eigen naam op de markt. In 1991 verscheen de Rover 800 (R17), de gemoderniseerde versie van de XX. Een jaar later volgde een mooi gestroomlijnde coupéversie.
Pagina 1 | Pagina 2 | Prototypes | Specials

Start | Geschiedenis | Video | Rover 1905 - 1968 | British Leyland 1968 -1982 | Austin Rover / The Rover Group 1982 - 1994 | Rover BMW | MG-Rover

© Purrr: The Avengers - De Wrekers