Start | Geschiedenis | Video | Rover 1905 - 1968 | British Leyland 1968 -1982 | Austin Rover / The Rover Group 1982 - 1994 | Rover BMW | MG-Rover

Modellen | Prototypes

1968 Rover behoort tot British Leyland
In 1967 werd Rover opgeslorpt door Leyland Motors, een truck en busbedrijf dat reeds in 1961 controle kreeg over Standard Triumph cars. Een jaar later versmolten BMH (British Motor Holdings) en Leyland Motors tot de British Leyland Motor Corporation (BLMC). Op dat moment omvatte BMH de merken Jaguar, Daimler, Lanchester, Morris, MG, Austin, Wolseley, Riley en Vanden Plas. In 1975 werd BLMC wegens financiële moeilijkheden genationaliseerd en veranderde de naam in British Leyland Ltd. Volledige 'Rover Family Tree' (grote afbeelding, het downloaden kan even duren).


Rover P6B 2000TC 1971
productie: 1963 - 1977 (alle P6)
productieaantal: 333494 (alle P6)
vergroot afbeelding

Rover P6B 3500 1971
productie: 1963 - 1977 (alle P6)
productieaantal: 333494 (alle P6)
vergroot afbeelding

Rover P6B 3500S 1972
productie: 1963 - 1977 (alle P6)
productieaantal: 333494 (alle P6)
vergroot afbeelding
In 1971 kreeg de Rover P6 een facelift met onder andere een nieuw (plastic) radiatorrooster. Het Roverembleem verhuisde van het radiatorrooster naar de motorkap. Het dashboard werd eveneens vernieuwd en had voortaan ronde klokjes. In 1972 verscheen de Rover P6 3500S, in feite een gewone 3500 maar met manuele versnellingsbak. Deze auto was ontzettend populair bij de Britse politie onder meer door zijn voortreffelijke wegligging en topprestaties. De Rover 2000 TC werd in 1974 opgevolgd door Rover 2200 TC, meteen de zwanenzang voor het model want twee jaar later zou de P6 vervangen worden door de Rover SD1.



BL advertentie 1973
vergroot afbeelding


Range Rover Series I
productie: 1970 - 1994
productieaantal: ?
vergroot afbeelding

Land Rover Series III
productie: 1971 - 1985
productieaantal: ?
vergroot afbeelding

Rover SD1 3500 1976
productie: 1976 - 1986 (alle SD1)
productieaantal: 303345 (alle SD1)
vergroot afbeelding


BL Rover brochure 1970
vergroot afbeelding

In 1970 werd de reeds in de jaren zestig geplande 'Road Rover' onder de nieuwe naam Range Rover op de markt gebracht. Buiten de facelift in 1984 met nieuw radiatorrooster en dito bumpers bleef het model nagenoeg tot 1994 ongewijzigd. Tijdens de BL periode kreeg Land Rover een eigen directie met als gevolg dat Rover en Land Rover uit elkaar groeiden. Met het verdwijnen van BL, tijdens de Austin Rover periode, gekenmerkt door de samenwerking met Honda zijn Rover en Land Rover weer één geheel om in 2000 door toedoen van BMW definitief uiteen te vallen. (zie Rover Family Tree)



Range Rover brochure 1970
vergroot afbeelding


Rover SD1 2600 1977
productie: 1976 - 1986 (alle SD1)
productieaantal: 303345 (alle SD1)
vergroot afbeelding

Rover SD1 2300 1977
productie: 1976 - 1986 (alle SD1)
productieaantal: 303345 (alle SD1)
vergroot afbeelding

Rover SD1 2400 SD 1981
productie: 1976 - 1986 (alle SD1)
productieaantal: 303345 (alle SD1)
vergroot afbeelding


Rover SD1 3500
Car of the Year 1977
In 1976 werd de Rover SD1 3500 (SD = Specialists Division = ontwerpteam Rover, Jaguar & Triumph) voorgesteld als opvolger van zowel de P5B als de P6B. Oorspronkelijk was de projectcode P10, later RT1 (Rover Triumph 1) om te eindigen als SD1. De SD1 werd initieel voorzien van de Rover V8 motor uit de P5B, een jaar later in 1977 werden ook modellen met 2600 en 2300 (L6) cc motoren op de markt gebracht. Deze kleinere krachtbronnen werden ontwikkeld door Triumph en waren afkomstig uit de Triumph 2000/2500. In 1981 werden ook twee dieselvarianten uitgebracht met een 2000 en 2400 cc motor. De Rover SD1 werd verkozen tot wagen van het jaar in 1977.



Rover SD1 advertentie 1976
vergroot afbeelding
Modellen | Prototypes

Start | Geschiedenis | Video | Rover 1905 - 1968 | British Leyland 1968 -1982 | Austin Rover / The Rover Group 1982 - 1994 | Rover BMW | MG-Rover

© Purrr: The Avengers - De Wrekers