Rover: 1905 - 1968 Past WWII

Pre WWII Rovers | Past WWII Rovers | Prototypes | Specials

Rover 60-75 (P3)
productie: 1948 - 1949
productieaantal: 9100
vergroot afbeelding

Rover 75 'Cyclops' 1951 (P4)
productie: 1950 - 1964 (alle P4)
productieaantal: 130342 (alle P4)
vergroot afbeelding

Rover 90 1954 (P4)
productie: 1950 - 1964 (alle P4)
productieaantal: 130342 (alle P4)
vergroot afbeelding

Rover 75 (P4) logo circa 1952

Na de oorlog bracht Rover in eerste instantie zijn vooroorlogse P2 terug op de markt, deze werd in 1948 vernieuwd en kwam als 60 en 75 op de markt (P3). De eerste nieuwe naoorlogse Rover was de P4 die in 1950 geïntroduceerd werd. De eerste modellen, 1950 - 1951, hadden een extra koplamp in de radiator waardoor ze de bijnaam 'Cyclops' kregen.

Rover 105 (P4) logo circa 1959

Rover 100 1960 (P4)
productie: 1950 - 1964 (alle P4)
productieaantal: 130342 (alle P4)
vergroot afbeelding

Rover 3 Litre 1959 (P5)
productie: 1959 - 1967
productieaantal: 49892
vergroot afbeelding

Rover 3.5 Litre 1967 (P5B)
productie: 1967 - 1973
productieaantal: 20600
vergroot afbeelding

Rover P6 logo circa 1963

In het midden van de jaren vijftig begonnen de besprekingen rond de opvolger van de P4. Het doel was een auto te ontwikkelen voor een jongere generatie die in het midden van hun carrière waren. In 1963 kwam de P6 met een volledig nieuwe 2 liter 4 cilinder motor op de markt. De wagen kreeg de naam Rover 2000 en zou één van de grootste successen van Rover worden. De auto had voor die tijd enkele bijzondere veiligheidsvoorzieningen en een hoog comfortgehalte voor een redelijke prijs. Vanaf 1967 was de P6 ook verkrijgbaar met de V8 van 3,5 liter uit de P5. In 1964 werd de Rover 2000 verkozen tot 'Auto van het jaar'.

P6 advertentie
circa 1968
vergroot afbeelding

Rover 2000 1964 (P6)
productie: 1963 - 1977 (alle P6)
productieaantal: 333494 (alle P6)
vergroot afbeelding

Rover 3500 1967 (P6)
productie: 1963 - 1977 (alle P6)
productieaantal: 333494 (alle P6)
vergroot afbeelding

Land Rover Series I 1948
productie: 1948 - 1958
productieaantal: ?
vergroot afbeelding

origineel Land Rover logo
circa 1955

Onmiddellijk na de oorlog probeerde de Britse regering de economie te stimuleren door export als prioriteit voorop te stellen. Er werd een staalquota ingevoerd die afhankelijk was van de exportcijfers die een bedrijf kon voorleggen. Om aan het nodige staal te komen was Rover genoodzaakt een exportproduct te ontwikkelen. Uit dit idee ontstond de Land Rover met aluminium koetswerk. Rover dacht met een productie van 1000 Land Rovers per jaar aan voldoende staal te raken om hun personenwagens te bouwen. Het succes van de Land Rover overtrof echter alle verwachtingen, in 1949 werden er evenveel Land Rovers als gewone personenwagens gebouwd en in 1951 was dit twee keer zoveel als de gewone Rovers.

Land Rover Series II 1958
productie: 1958 - 1961
productieaantal: ?
vergroot afbeelding

Land Rover Series IIA 1961
productie: 1961 - 1971
productieaantal: ?
vergroot afbeelding

Pre WWII Rovers | Past WWII Rovers | Prototypes | Specials